エンパイア・ステート・ビルディングの歴史
エンパイア・ステート・ビルディングについて
エンパイア・ステート・ビルディングは、シュリーブ、ラム＆ハーモンが設計し、1930年から1931年にかけて建設された、鉄骨フレームを持つアール・デコの象徴的な超高層ビルである。ニューヨークの愛称「エンパイア・ステート」にちなんで名付けられたこのビルは、アンテナを含む高さが443.2メートル（1,454フィート）で、当時世界一の高層ビルだった。マンハッタンのミッドタウン、西34丁目と5番街の角、350フィフス・アヴェニューに位置し、建設費は$4,090万円。このビルは1981年にニューヨーク歴史登録財に登録され、1986年には国のランドマークに指定された。
完成と同時にニューヨークのスカイラインを一変させ、20世紀初頭の建築と経済の野心を象徴した。1970年にワールド・トレード・センターが建設されるまで、約40年間にわたり世界一の高層ビルの座に君臨した。
ウォルドルフ・アストリアからエンパイア・ステート・ビルまで
エンパイア・ステート・ビルディングの敷地は、1820年代当初、ジョン・ジェイコブ・アスターが所有していた。1893年、彼の孫であるウィリアム・ウォルドルフ・アスターがウォルドルフ・ホテルを開業し、1897年には彼の従兄弟であるジョン・ジェイコブ・アスター4世がアストリア・ホテルを開業した。 彼らは力を合わせて「ウォルドルフ・アストリア」を設立し、当時1,300室を擁する世界最大のホテルとなった。1918年に支配人のジョージ・ボルトが死去した後、トーマス・コールマン・デュポンが賃貸借権を購入した。
1920年代になると、このホテルは時代遅れと見なされるようになり、ニューヨークの社交界はアップタウンへと移り変わっていた。 そこでアスター家はパーク・アベニューに新しいホテルを建設し、1928年に5番街の不動産をベツレヘム・エンジニアリング・コーポレーションに売却した。ウォルドルフ・アストリアは1929年5月3日に営業を終了した。
当初の計画
ベツレヘム・エンジニアリング社は、ウォルドルフ・アストリアの敷地に25階建てのオフィスビルを建設する計画を立てていましたが、資金調達に失敗しました。 この土地は、ゼネラル・モーターズ（GM）の主要幹部であるジョン・ヤコブ・ラスコブ、コールマン・デュポン、ピエール・デュポン、ルイス・G・カウフマン、エリス・P・アールらが率いる投資家グループ「エンパイア・ステート社」に売却された。 ニューヨーク州の元知事であり大統領候補でもあったアルフレッド・E・スミスが、同社の代表に任命された。彼らは近隣の土地を取得して2エーカーの敷地を確保し、1929年に当時世界一の高さを誇る80階建ての超高層ビルの建設計画を発表した。
建築家のウィリアム・F・ラムは、レイノルズ・ビルやデイリー・ニュース・ビルといった先行プロジェクトに着想を得て、エンパイア・ステート・ビルを設計した。 1916年のゾーニング法に基づき、設計にはセットバックが盛り込まれ、これにより特徴的な細長い鉛筆のような形状が生まれた。5,000万ドルの予算と18ヶ月という厳しい工期のもと、設計がまだ最終調整中の段階から建設が開始された。
世界一高いビルを設計するための競争
エンパイア・ステート・ビルディングの設計は、世界一高いビルとなることを確実にするため、当初の50階建てから80階建てへと変更されました。その立地は交通の便に恵まれており、200万平方フィートを超えるオフィススペースを提供しました。建設当時は、40ウォール・ストリートやクライスラー・ビルと「世界一高いビル」の座を争っていました。 クライスラー・ビルが鋼鉄製の尖塔を追加すると、エンパイア・ステート社はこれに対抗して5フロアを増築し、200フィートのクラウンと222フィートの係留マストを追加。これにより総高は1,250フィートに達し、クライスラー・ビルを凌駕した。 最終的な設計は、固定予算内に収めるために15回の修正を経て、石灰岩の外壁が採用され、1931年5月1日までの完成が確実なものとなった。
エンパイア・ステート・ビルの急速な建設
エンパイア・ステート・ビルは、スターレット・ブラザーズとエケン社によって建設され、ジョン・ヤコブ・ラスコブとピエール・デュポンが資金を提供し、ホーマー・G・バルコムが設計を担当した。旧ウォルドルフ・アストリア・ホテルの解体は1929年末に始まり、株式市場の暴落にもかかわらず建設は続けられた。 建設は急速に進み、週に4.5フロアという驚異的なペースで高さを増していった。米国およびヨーロッパ各地から調達された資材を用い、着工からわずか23週間後の1930年9月に主要構造が完成した。 骨組みが完成すると内装工事が始まり、11月21日までに係留マストが完成した。11月中旬には外装がほぼ完成し、オーティス・エレベーター社が当時としては最大規模の受注となる64基の高速エレベーターを設置した。このプロジェクトは、困難な時代における革新的な計画、効率性、そして決意の素晴らしい好例となった。
1931年の世界一高いビル
このビルの骨組みは、予定より12日早い1931年4月11日に完成した。 建設の最盛期には、3,500人以上の労働者が従事し、その大半は移民やモホーク族の鉄骨工だった。公式には建設中に5人の労働者が死亡したとされているが、一部の報告ではそれ以上の死者数が指摘されている。総工費は4,090万ドルで、予算を下回った。
高さ1,250フィート（381メートル）のエンパイア・ステート・ビルは、世界で初めて100階を超え、クライスラー・ビルを抜いて世界一の高層ビルとなり、ニューヨーク市の超高層ビル競争に決着をつけた。 建設期間1年45日を経て、1931年5月1日に正式にオープンした。ハーバート・フーバー大統領がワシントンD.C.から遠隔操作で照明を点灯させ、グランドオープンを祝った。大々的な宣伝が行われたものの、その開業は米国における大恐慌の影響を強く受け、オフィススペースの多くが空室のままとなった。
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初期の頃
エンパイア・ステート・ビルディングは、瞬く間に人気の観光名所として名声を博し、ニューヨーク市の象徴的な存在となりました。1931年には、その卓越した建築デザインが評価され、フィフス・アベニュー協会から金メダルを授与されました。 世界中から訪れた観光客は、10セントを支払って望遠鏡を使い、街の景色を楽しんだ。1933年、映画『キング・コング』の公開により、このビルは文化および映画界における象徴としての地位を確固たるものにした。これが、ポップカルチャーにおけるこのビルの伝説的な存在感の始まりとなり、銀幕への頻繁な登場の幕開けとなった。
テナントと観光客
大恐慌の最中にエンパイア・ステート・ビルがオープンした際、オフィススペースの多くは空室のままであり、「エンパイア・ステート・ビル」は「エンパイア・ステート・ビル（空っぽのビル）」といったあだ名で呼ばれるようになった。開業初年度に賃貸されたのはスペースのわずか23％に過ぎず、初期のテナントには銀行、衣料品会社、そして85階を借りたNBCなどが含まれていた。 多くの高層階は未使用のままであり、1935年までにビルは年間100万ドルの赤字を抱えるようになった。
しかし、展望台は主要な観光名所となり、1931年には100万人の来場者を集め、200万ドルの収益を生み出した。1944年までに延べ500万人が訪れ、開業当初の苦境にもかかわらず、このビルはニューヨークの象徴となった。
経済的な成功
開業から15年後、エンパイア・ステート・ビルディングには大手組織が入居し、1万5,000人の従業員を擁するようになり、世界で最も収益性が高く、象徴的なランドマークの一つとなった。1940年代には、エンパイア・ステート・ビルディングの入居率は98％に達し、1950年代には黒字化を果たした。 1950年には、高さ222フィート（68メートル）のアンテナが設置され、建物の高さは1,472フィート（449メートル）となり、テレビ放送が可能となった。 1985年、アンテナが交換され、建物の高さは1,454フィート（443メートル）に減少した。
1951年、ジョン・J・ラスコブはこのビルを当時としては破格の5,100万ドルで売却した。当時すでに全室が賃貸されていたこのビルは、1961年に6,500万ドルで再び所有者が変わった。 新たな所有者となったローレンス・A・ウィーンとハリー・B・ヘルムズリーは、自動エレベーターの導入、外壁の清掃、投光照明の設置などの改修を行い、建物を近代化しました。1964年には、2階が倉庫から小売スペースへと改装されました。
評価
1955年、米国土木学会は、フーバーダムやパナマ運河といった象徴的な偉業と並び、エンパイア・ステート・ビルを「現代土木工学の七不思議」の一つとして称えました。 長年にわたり、同ビルは数多くの賞を受賞しており、1981年にはランドマーク保存委員会からニューヨーク市のランドマークに指定され、1986年には国立公園局から国家歴史的ランドマークとして認定された。
節目の出来事と課題
エンパイア・ステート・ビルは、20世紀半ばを通じてその象徴的な地位を維持し続けました。タワーの基部には「フリーダム・ライツ」として知られる4つのビーコンライトが設置され、ニューヨーク市全体への歓迎と自由を象徴していました。 1961年、ローレンス・A・ウィーン、ピーター・L・マルキン、ハリー・B・ヘルムズリーの3名が、このビルを6,500万ドルで購入し、土地代を除いた単一の建物としての最高価格記録を樹立した。 同年、ワールド・トレード・センターのツインタワー建設計画がエンパイア・ステート・ビルディングの収益性を脅かし、1970年までにノース・タワーが世界一高いビルとしてエンパイア・ステート・ビルディングを凌駕した。
放送局がツインタワーに移転したことで収益は減少したものの、エンパイア・ステート・ビルディングは世界的なランドマークであり続け、1971年には延べ4,000万人目の訪問者を迎えました。 1969年、エンパイア・ステート・ビルディングは「デイリー・メール大西洋横断航空レース」のゴール地点となり、360人のパイロットがロンドンのポスト・オフィス・タワーからニューヨーク市まで飛行したこのレースは、同ビルの興味深い歴史に新たな一ページを刻んだ。
決定的な瞬間
1976年、エンパイア・ステート・ビルディングは5,000万人目の来館者を迎え、米国建国200周年を記念して赤・白・青の投光照明を設置しました。これがきっかけとなり、現在では象徴的な存在となっている「ライティング・パートナーズ」プログラムが誕生しました。 1978年には第1回「ラン・アップ」が開催され、参加者は1,500段以上の階段を登るという挑戦に挑みました。この伝統は今日まで続いています。1979年には展望デッキが修復され、1980年までには年間200万人の来場者を迎えるようになりました。 1981年、このビルは竣工50周年を迎えた。1990年代には、5,500万ドルを投じた改修工事により、バリアフリー化が進められ、窓、警報システム、空調設備が更新され、エレベーターが改修され、ファサードが修復された。 1991年、プルデンシャル社は建物の敷地を売却し、1994年にドナルド・トランプが横井秀樹と提携して完全な支配権を獲得しようとした際、法的な争いが勃発した。これらの紛争は、1997年にハリー・ヘルムズリーが死去した後も続いた。 また1994年には、初のバレンタインデーの結婚式が執り行われ、それ以来250組以上のカップルが祝う恒例の伝統が始まった。
9.11後の復活
2001年の9・11同時多発テロの後、エンパイア・ステート・ビルは、警備体制の強化と、テレビ・ラジオ電波の送信拠点としての役割を再確立し、ニューヨークで最も高いビルとしての地位を取り戻した。 2002年、ドナルド・トランプと横井秀樹は土地の所有権を売却し、50年ぶりに建物の所有権と賃貸借権が統合された。2004年までに、このビルには年間350万人の訪問者が集まるようになった。
修復と革新
2006年、創立75周年を記念して、エンパイア・ステート・ビルディングは「エンパイア・ステート・リビルディング」プログラムを開始しました。このプログラムには、アール・デコ様式のロビーの全面修復や、当初の金とアルミニウム製の天井の再現が含まれていました。 2007年、米国建築家協会（AIA）は、エンパイア・ステート・ビルディングを「アメリカで最も愛される建築物」に選出し、ホワイトハウスやゴールデンゲートブリッジといったランドマークを上回る順位にランク付けしました。 同ビルはその後も大規模な改修が続けられ、2009年にはビル・クリントン大統領、マイケル・ブルームバーグ市長、アンソニー・E・マルキン氏によって、6,500万ドルを投じた省エネ改修が発表されました。このプロジェクトでは、新しいエレベーターや空調システムの導入に加え、赤い枠の窓6,500枚が交換されました。 2009年から2019年にかけて実施された5億5,000万ドル規模の改修工事では、公共エリアの近代化、エネルギー効率の向上に加え、再設計された展望台やデジタル展示などの訪問者向け設備が追加された。
環境に配慮したランドマーク
2019年までに、102階の展望台は床から天井までのガラス窓を備えた状態で再オープンし、同年後半には80階の展望台のリノベーションも完了した。その他の改良点としては、係留装置やアンテナマストの修復、来館者スペースへの先進的な技術機能の導入などが挙げられる。 また、エンパイア・ステート・ビルは、環境配慮型建築のリーダーとしての地位を確立し、2020年には10年にわたる改修工事を完了させ、エネルギー使用量の削減、排出量の40％削減、そして効率の大幅な向上を実現しました。
今日のエンパイア・ステート・ビルディング
エンパイア・ステート・ビルディングは、高さ443m（アンテナを含む）で、ニューヨークで4番目に高いビルであり、ニューヨークを代表するアトラクションのひとつである。102階建て、1,860段の階段があり、102階の展望台へと続くエレベーターからは、晴れた日には80マイル先までニューヨークのスカイラインを見渡すことができる。
エンパイア・ステート・ビルディングは年間約400万人の観光客を魅了し、200万平方フィート以上の賃貸可能なオフィススペースがある。世界的なシンボルとしての地位を維持するため、1979年、1990年、2009年、2010年、2019年に大規模な修復工事が行われた。現在も人気の観光スポットであり、ニューヨークの永遠のシンボルであり続けている。.
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